T- VTRシングルステージの軸タイプ4つのシリーズのタービン シャフトの統合された潤滑システム

T- VTRシングルステージの軸タイプ4つのシリーズのタービン シャフトの統合された潤滑システム

T- ABB/T- VTRシリーズ排気ガスのターボチャージャーの記述:

T- VTRはT- ABB/T- VTRシリーズのための部品に4つのシリーズ タービン・ブレード排気ガスのターボチャージャー属しています。T- ABB/T- VTRシリーズ海洋のターボチャージャーは2サイクルの、低速および4ストロークの、中速の頑丈なディーゼル機関のために作成されます。エンジンの出力は700のkWからターボチャージャーごとの18,500のkWからです。T-VTRシリーズ ターボチャージャーは海洋の推進力エンジン（特別に部分の負荷で）、重油を燃やす静止した発電所および単位にそして連続操作で広く加えられました。利点はありま続きますように:

• 圧縮機の側面のコネクターは操作の間に水クリーニングを可能にします
• 外的な軸受け
• 統合された潤滑システム
• ローター シャフトはガス多岐管を分解しないで取除くことができますまたは圧縮機の引きは動きます
• 外的な減摩軸受けの低い摩擦損失
• T- VTR 4つのシリーズは4.2へ高い圧力満たすの3.7からの圧力比率ことができます。

T- 参照のためのだけABB/T- VTRシリーズ ターボチャージャーの大きさと重さ:

注:水を含む*not （水と、およそ5%を加えて下さい）

T- VTR 4つのシリーズ タービン・ブレード映像:

タービン・ブレードの記述:

タービン・ブレードはディーゼルかガソリン式エンジンのタービン セクションの重要な部品です。高速で回る刃は燃焼器に引く高温および高圧空気に責任がありますようにエンジンの操作を維持するために。 

海洋のターボチャージャーの短い導入:

海洋のターボチャージャー/排気ガスはターボチャージャー、高い排気ガスの温度、高い空気および排気ガスの流動度および高い流動度高速で作動します。通常、排気ガスの圧力は0.25-0.45 MPaであり、排気ガスの温度は500-600 °C.です。速度は海洋のターボチャージャー/スーパーチャージャーのサイズと変わります。大型のスーパーチャージャーの最高速度は10000 r/minであり、小型のスーパーチャージャーの最高速度は40,000~50000r/min.に達することができます。従って、海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャーは精密機械です。

ディーゼル排気のターボチャージャーの組合せが作動中のとき、海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャーは損傷、刃の損傷、ガス シールの損傷およびスーパーチャージャーの振動に耐えるタービン・ケイシングの腐食のような失敗に傾向があります。毎日のよい維持管理はこれらの失敗を減らすことができます。