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T- VTR 4つのシリーズ ターボ スラスト・ベアリング アセンブリ頑丈なディーゼル機関

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T- VTR 4つのシリーズ ターボ スラスト・ベアリング アセンブリ頑丈なディーゼル機関

中国 T- VTR 4つのシリーズ ターボ スラスト・ベアリング アセンブリ頑丈なディーゼル機関 サプライヤー
T- VTR 4つのシリーズ ターボ スラスト・ベアリング アセンブリ頑丈なディーゼル機関 サプライヤー T- VTR 4つのシリーズ ターボ スラスト・ベアリング アセンブリ頑丈なディーゼル機関 サプライヤー

大画像 :  T- VTR 4つのシリーズ ターボ スラスト・ベアリング アセンブリ頑丈なディーゼル機関

商品の詳細:

起源の場所: 江蘇、中国
ブランド名: Marine Turbo
証明: ISO; CCS; GL
モデル番号: T- VTR 4つのシリーズ

お支払配送条件:

最小注文数量: 1 pc
パッケージの詳細: カートン箱、木製の場合
受渡し時間: 1-4仕事日
支払条件: トン/ Tは、L / Cのウェスタンユニオン
供給の能力: 1000 PC/月
連絡先
詳細製品概要
モデル: T- VTR完全な忍耐4つのシリーズのターボ タイプ: T- ABBの海洋のターボチャージャーの部品
潤滑のタイプ: 統合された潤滑システム 品質: 保証される高性能、上および高レベル
材料: クロム鋼 列番号: 単一の列
ハイライト:

ターボチャージャー軸受け

,

ターボ交換部品

 

T- VTR 4つのシリーズ ターボ スラスト・ベアリング アセンブリ頑丈なディーゼル機関

 

T- ABB/T- VTRシリーズ海洋のターボチャージャーは特色になります:

T- VTRの4つのシリーズ ターボ軸受けアセンブリは一連T- ABB/T-のにVTRのの排気ガスのターボチャージャー属します。T- ABB/T- VTRシリーズ海洋のターボチャージャーは2サイクルの、低速および4ストロークの、中速の頑丈なディーゼル機関のために作成されます。エンジンの出力は700のkWからターボチャージャーごとの18,500のkWからです。T-VTRシリーズ ターボチャージャーは海洋の推進力エンジン(特別に部分の負荷で)、重油を燃やす静止した発電所および単位にそして連続操作で広く加えられました。利点はありま続きますように: 

  • 一部負荷操作の最適エンジンの性能
  • モジュラー概念の採用によるすべてのタイプそして設計のエンジンの最適マッチ
  • 圧縮機の側面のコネクターは操作の間に水クリーニングを可能にします
  • 外的な軸受け
  • 統合された潤滑システム
  • ローター シャフトはガス多岐管を分解しないで取除くことができますまたは圧縮機の引きは動きます
  • 外的な減摩軸受けの低い摩擦損失

T- ABB/T- VTRシリーズ ターボチャージャーは下記のものを含んでいます:

T- ABB T- VTR 0シリーズ T- VTR 1つのシリーズ T- VTR 4つのシリーズ
T- VTR160 T- VTR161 T- VTR214
T- VTR200 T- VTR201 T- VTR254
T- VTR250 T- VTR251 T- VTR304
T- VTR320 T- VTR321 T- VTR354
T- VTR400 T- VTR401 T- VTR454
T- VTR500 T- VTR501 T- VTR564
T- VTR630 T- VTR631 T- VTR714
  1. 700のkWからの各T-VTRのターボチャージャーごとの18,500のkWへのエンジンの出力の範囲。

  2. T-VTRシリーズturbochargesはシングルステージの軸タービンおよび放射状の圧縮機から成っています。 

  3. 容易な維持された外的な軸受け。

  4. T-VTR 4つのシリーズは4.2へ高い圧力満たすの3.7からの圧力比率ことができます。

  5. 水冷却されたガスの包装へ代わりである場合もある非冷却のガスの包装は利用できます。

  6. 回転子はばね取付けられたroling接触軸受けで動き、各軸受けは自身の潤滑システムおよび油冷エンジン システムを備えています。

  7. ローター シャフトは外の4つの容易なステップで切ります空気、ガスまたは配水管を取除くことができます。

  8. T-VTRシリーズはすべてのエンジンのタイプと一致する最適のためにさまざまな包装構成のタービンbaldes、ノズル リング、comperssorの車輪および拡散器を保障するモジュラー タイプの設計です。

  9. T-VTRシリーズ ターボチャージャーは海洋の推進力エンジン、特にと静止した発電所、重油を燃やす単位および連続操作で部分の負荷で広く利用されています。

T- VTR 4つのシリーズ参照のためのだけ海洋のターボチャージャーの大きさと重さ:

T- VTR 4つのシリーズ A (mm) B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) 重量(kg) *
T- VTR214 403 613 670 649 656 350
T- VTR254 479 722 797 768 778 570
T- VTR304 558 870 960 920 928 820
T- VTR354 639 1013 1126 1095 1104 1700
T- VTR454 805 1270 1416 1374 1387 3250
T- VTR564 1014 1584 1767 1712 1726 6500
T- VTR714 1225 2031年 2244 2190 2204 12500

注:水を含む*not (水と、およそ5%を加えて下さい)

T- VTR 4つのシリーズ ターボ スラスト・ベアリング アセンブリ頑丈なディーゼル機関

海洋のターボチャージャーの導入を報告して下さい:

海洋のターボチャージャー、別名排気ガスのターボチャージャーは、ディーゼル機関後押しシステムの主要な装置です。それはシングルステージの排気ガス タービンおよび遠心圧縮機から成っています。それらは同じシャフトに海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャー-回転子の可動部分を形作るために取付けられます。海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャーの機能はディーゼル機関力が非常に改善されるようにシリンダーに空気圧を高めるために同軸の圧縮機を運転するようにタービンを運転するのにディーゼル排気エネルギーを使用することです。排気のターボチャージャーはおよそディーゼル機関の力を倍増しますが、重量はただ10%増加します。

連絡先の詳細
Marine Turbo Service
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