T- 海洋および産業エンジンのためのAT14ターボのカートリッジ水によって冷却されるタイプ

T- 海洋および産業エンジンのためのAT14ターボのカートリッジ水によって冷却されるタイプ

T- IHI/特徴T-のAT14シリーズ ターボチャージャーの:

T- AT14ターボチャージャーのカートリッジは完全な回転子および完全な忍耐によって構成されありま続きますように設計特微が。

• T- IHI/ターボチャージャーT-はAT14の放射状のタイプのターボチャージャーです
• T- AT14ターボチャージャーの圧縮機は5.0の最高圧力比率を達成することができます。
• T- ディーゼル機関および出力で加えられるAT14ターボチャージャーはおよそ320-750のkWをカバーできます。
• T- AT14ターボチャージャーは強調します圧縮機、信頼性および耐久性を高めるためにタービンおよび軸受けを特に設計されていました。
• T- AT14ターボチャージャーは長期の時間ほぼ8,000時間に問題なく達することができ、軸受けの状態はそのような長い運転時間の間よいです。
• T- AT14ターボチャージャーは頑丈な重油の塗布の下で十分な信頼性および耐久性を持っている長い一定期間にわたるテストリグによって示しました。
• T- 自動車、大型トラック、構造の、海洋および産業エンジンの市場のAT14ターボチャージャーの塗布。

T- IHI/T- AT14のターボチャージャーの構造および外のり寸法:

上のT-AT14ターボチャージャーの横断面のデッサンはそれぞれ可能になる軸および放射状力を作るかどれがT-AT14ターボチャージャーがタービンからおよび圧縮機成っている、およびスラスト・ベアリングおよび2つのジャーナル・ベアリングことを示します。静的なセクション眺めから、T-AT14ターボチャージャーはcoprssorハウジング、軸受ケーシングおよびタービン ハウジングから成っています。

2つのジャーナル・ベアリング間の間隔はおよそ60mmです;

回転子の長さは約300mmです;

タービン入口の直径はD140mmのまわりにあります;

圧縮機の出口のための直径はD140mmについてまたあります。