冷却される海洋のターボ包装のタイプT- AT14水包装に耐えます

冷却される海洋のターボチャージャーの包装のタイプT- AT14水海洋推進力のための包装に耐えます

T- IHI/設計特微T-のAT14シリーズ ターボチャージャーの:

• T- IHI/ターボチャージャーT-はAT14の500のkWのクラスの海兵隊員エンジンを搭載する使用のための高圧比率のターボチャージャーです。
• T- AT14ターボチャージャーの圧縮機は5.0の最高圧力比率を達成することができます。
• T- ディーゼル機関および出力で加えられるAT14ターボチャージャーはおよそ320-750のkWをカバーできます。
• T AT14は低いライフサイクル・コストの容易な維持です。 
• T-AT14ターボチャージャーに頑丈な重油の塗布の下で十分な信頼性および耐久性があります。

T-IHIのタイプは下記のものを含んでいます:

適用

自動車、大型トラック、構造の、海洋および産業エンジン。

T- IHI/T- AT14のターボチャージャーの構造および外のり寸法:

上のT- AT14のターボチャージャーの横断面のデッサンはそれぞれ可能になる軸および放射状力を作るかどれがT-AT14ターボチャージャーがタービンからおよび圧縮機成っている、およびスラスト・ベアリングおよび2つのジャーナル・ベアリングことを示します。静的なセクション眺めから、T-AT14ターボチャージャーはcoprssorハウジング、軸受ケーシングおよびタービン ハウジングから成っています。

2つのジャーナル・ベアリング間の間隔はおよそ60mmです;

回転子の長さは約300mmです;

タービン入口の直径はD140mmのまわりにあります;

圧縮機の出口のための直径はD140mmについてまたあります。

ターボチャージャーの包装の包含:

ターボチャージャーはタービン部品を含んでいて、部分および圧縮機の部品に耐えます、従ってタービン ハウジング、軸受け包装および圧縮機ハウジングはターボチャージャーでエンジンの優れた性能を保障するためにすべての重要な部分を安全にカバーし、保護します。

タービン・ケイシング、包装に耐えておよび圧縮機ハウジングは鋳鉄によってなされます。ある包装は冷却される鋳造を複雑にする水です。冷却された包装にです球が付いているターボチャージャーおよび自身の必要なLOの供給が付いている軸受に必要水をまいて下さい（LOを涼しい保つため）。外的に油を差されたジャーナル・ベアリングが付いている現代ターボチャージャーは非冷却の包装を備えています。これはすばらしい全体的効率をより少ない熱エネルギーが冷水に拒絶され、排気ガスのボイラーのために利用できると同時にもたらします。

T- AT14シリーズ海洋のターボチャージャー軸受け包装映像: