T- HFO/海洋のディーゼル油のためのTCR14ターボチャージャーの軸受ケーシング

T- HFO/海洋のディーゼル油のためのTCR14ターボチャージャーの軸受ケーシング

T- 特徴人/T-のTCRのターボチャージャーの: 

海洋推進力、掘削機、機関車、発電、オフロード車、machanicalドライブ、鉱山、海洋のgensets。

T- TCR14ターボチャージャーの軸受ケーシングは（また台を包装するか、または耐えることに耐えること呼ばれる） T-の人/T- TCRシリーズ排気ガスのターボチャージャーの1部です比重の大きい燃料石油、海洋のディーゼル油、生物燃料およびガスエンジンによって直面された非常に特別な挑戦に演説するために作成され。プロダクトはターボチャージャーごとの350のkWからの7MWに全体のエンジンの出力領域のために利用できます。T-ターボチャージャー人/T-はTCRの迎合的なIMO層IIIでいろいろ高、中型および低速エンジンの塗布のために適した強く、多目的なモジュラー プラットホームを表します。

• 350のkWからの7Mへのエンジンの出力;
• 放射状流れの設計;
• 改善された圧縮機の車輪およびタービン設計による高められた効率;
• turbocharging定数および脈拍圧力;
• 最もよい動的挙動のための低い慣性モーメント;
• 容易な整備のための新しい圧縮機の車輪の固定;
• 非冷却の包装;

T- 人/T- TCRのターボチャージャー モデルは下記のものを含んでいます:

T- 人/T-TCRシリーズ参照のためのだけ海洋のターボチャージャーの大きさと重さ:

T- TCR14のターボチャージャーの軸受ケーシングの記述:

ターボチャージャーの包装はタービン部品、軸受け部品および圧縮機の部品、従ってタービン ハウジング、軸受け包装および圧縮機ハウジング カバー含み、ターボチャージャーでエンジンの優れた性能を保障するためにすべての重要な部分を安全に保護します。

タービン・ケイシング、包装に耐えておよび圧縮機ハウジングは鋳鉄によってなされます。ある包装は冷却される鋳造を複雑にする水です。冷却された包装にです球が付いているターボチャージャーおよび自身の必要なLOの供給が付いている軸受に必要水をまいて下さい（LOを涼しい保つため）。外的に油を差されたジャーナル・ベアリングが付いている現代ターボチャージャーは非冷却の包装を備えています。これはすばらしい全体的効率をより少ない熱エネルギーが冷水に拒絶され、排気ガスのボイラーのために利用できると同時にもたらします。

T- TCR14ターボチャージャーの軸受ケーシング（軸受け包装か軸受け台）映像: