商品の詳細:
お支払配送条件:
|
モデル: | T- 会われたシリーズ ターボチャージャーの拡散器 | サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または |
---|---|---|---|
タイプ: | T- 三菱海兵隊員のターボチャージャー | エンジンのタイプ: | ディーゼル機関 |
タービン: | 軸タイプ及び放射状のタイプ | 品質: | 高性能、保証される高いturbocharging効率 |
証明: | ISO9001, CCS, or GL | 品質保証: | 12ヶ月 |
応用分野: | 大きい船および静止したディーゼル機関 | パッケージ: | 木製の場合、カートン箱はまたはに従う要求します |
ハイライト: | 海洋のターボチャージャーのキット,ターボ スペアパーツ |
T- 会われたシリーズ ターボチャージャーはwidly使用された海洋および静止したエンジンです。
T- 会われたシリーズ ターボチャージャーは400kWから単位ごとの45,200kWにエンジンの出力の範囲を整備します。
T- 会われたシリーズ ターボチャージャーの拡散器は属しま続きますように会われたシリーズ ターボチャージャーT-三菱/特徴が付いているT-のの1部に:
1965年以来今まで、T-は会ったシリーズ排気ガスのターボチャージャー市場の需要に応じるために多くのシリーズを開発しました軸タイプそして放射状のタイプのターボチャージャーを含んでいます:
T- 会われる |
軸タイプ |
放射状のタイプ |
||
原物。.0シリーズ |
TS、- SAシリーズ |
T-SBのSBIIシリーズ |
T-SRのSRIIシリーズ |
|
TSCのSDシリーズ |
T-SEシリーズ |
T-SEIIシリーズ |
T-SRCシリーズ |
|
T-MAシリーズ |
T-MBシリーズ |
T-MBIIシリーズ |
T-ERシリーズ |
軸受けはインペラーおよびタービン・ブレードの内部の側面で設計されています;
回転子はより少ない熱変形を用いる台によって支えられます;
軸受け台に潤滑オイルがエンジンの緊急停止より絶えず供給されるinteratedヘッド タンクがあります;
ガスの入口包装は二重壁の構造です、タービンを点検し、ノズルを通して出すことを容易にする維持をするとき;
圧縮機およびタービンのための高度の空気設計はT-によって会われるシリーズ ターボチャージャーで採用されます;
T-によって会われるシリーズ ターボチャージャーの簡単な、コンパクト デザインはそれに長いサービス寿命および高い信頼性をします;
T- 会われたシリーズ ターボチャージャーはエンジンが動いているとき騒音を減らし、環境に優しくさせる取付けられた低雑音の消音装置です;
T- 会われる | 原物。.0シリーズ | TS、- SAシリーズ | T-SBのSBIIシリーズ | TSCシリーズ | T-SDシリーズ | T-SEシリーズ | T-SEIIシリーズ |
T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
T-MET90SE | |||||||
T-MAシリーズ | T-MBシリーズ | T-MBIIシリーズ | T-SRシリーズ | T-SRIIシリーズ | T-SRCシリーズ | T-ERシリーズ | |
T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
T-MET90MB | T-MET90MBII | |
海洋のターボチャージャー、別名排気ガスのターボチャージャーは、ディーゼル機関後押しシステムの主要な装置です。それはシングルステージの排気ガス タービンおよび遠心圧縮機から成っています。それらは同じシャフトに海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャー-回転子の可動部分を形作るために取付けられます。海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャーの機能はディーゼル機関力が非常に改善されるようにシリンダーに空気圧を高めるために同軸の圧縮機を運転するようにタービンを運転するのにディーゼル排気エネルギーを使用することです。排気のターボチャージャーはおよそディーゼル機関の力を倍増しますが、重量はただ10%増加します。
コンタクトパーソン: Miss. Lily Wu
電話番号: +86 13732670405
ファックス: 86-512-57565271