T- 完全なHolsetのターボチャージャーの交換部品T- R4-3のタービン忍耐

T- 完全なHolsetのターボチャージャーの交換部品T- R4-3のタービン忍耐

T- Holsetのターボチャージャーの特徴:

T- 完全なR4-3タービン軸受けおよび圧縮機軸受けはT- Holsetのターボチャージャー/T-Rモデルに属します、次として特徴があり:

• T- Holsetのターボチャージャーは頑丈なディーゼル機関への媒体のために使用されます。
• ターボチャージャー軸受けは内部エンジンの円滑油オイル システムによって油を差されます;
• ジャーナル・ベアリングは回転タイプを自由浮かべています;
• 低燃費;
• 顕著な耐久性。

適用:

ディーゼル海洋エンジンおよび車。

T- Rシリーズ ターボチャージャーのタイプ:

ターボ軸受けの機能:

海洋のターボチャージャー/排気ガスはターボチャージャー、高い排気ガスの温度、高い空気および排気ガスの流動度および高い流動度高速で作動します。通常、排気ガスの圧力は0.25-0.45 MPaであり、排気ガスの温度は500-600 °C.です。速度は海洋のターボチャージャー/スーパーチャージャーのサイズと変わります。大型のスーパーチャージャーの最高速度は10000 r/minであり、小型のスーパーチャージャーの最高速度は40,000~50000r/min.に達することができます。従って、海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャーは精密機械です。

軸受けはターボチャージャーの重要な役割を担います。それらはだけでなく、回転子の安全な、信頼できる高速回転を保障しますが、また回転子が正しい固定していることを保障します。従って、軸受けの信頼性はスーパーチャージャーおよびディーゼル機関の正常運営に非常に関連しています。ターボチャージャー軸受けは圧延に分けられ、滑って、海洋のスーパーチャージャーはスラスト・ベアリングに加えて大抵圧延軸受けを、使用します。圧延軸受けに小さい摩擦係数があり、より少ない熱を発生させ、そして潤滑システムを簡単にするより少ない潤滑油を消費します。通常、タービン オイルはただオイル プールおよびはめ込み式油ポンプを与えられる必要があります。圧延軸受けは集まり易く、分解するために、よい持って性能および高性能を始めます。但し、耐用年数の限界が原因で、指定サービスの生命は耐用年数の満了の後で取り替えられなければなりません。

ターボチャージャー軸受けは高温の、高速および軽いロード状態の下で労働条件の下で軸受けの信頼できる操作を保障するために働きます。条件をまた満たす軸受けの構造設計、材料および製造業がよい維持管理重大な重要であることの確認に加えて。