T- T- IHI海洋エンジンのターボチャージャー修理予備品のためのRU110-1Aのターボチャージャーの回転子アセンブリ

T- T- IHI海洋エンジンのターボチャージャー修理予備品のためのRU110-1Aのターボチャージャーの回転子アセンブリ

T- IHI/T- RUの排気ガスのターボチャージャーは特色になります:

T- RU110-1Aのターボチャージャーの回転子アセンブリはで続きますように特徴が付いているT- IHI/T- RUのの1部排気ガスのターボチャージャー:

• T-IHI/T-RU110排気ガスのターボチャージャーはタービン インペラーにエンジンからの排気ガスがタービン・ケイシングのノズルを通る放射状流れのタイプのタービン加速され、吹き、そして回転努力を与えますタービン シャフトにです。 
• T-IHI/T-RU110ターボチャージャーはエンジンの外的な円滑油オイル システムによって油を差されます。
• タービン シャフトに合うT-IHI/T-RU110ターボチャージャーの送風機のインペラーはturing力を受け取り、空気、comperssesを吸い込み、そしてシリンダーに渡します。
• T-IHI/T-RU110ターボチャージャーは海洋エンジンおよび発電機およびまたconsturction機械でwidly使用されます。

T- IHI/RUのターボチャージャー シリーズは下記のものを含んでいます:

T-RU110-1Aのターボチャージャーの回転子アセンブリ映像:

T- RU110-1Aのターボチャージャーの回転子アセンブリの記述:

完全なターボチャージャーの回転子アセンブリ/回転子は圧縮機のインペラー、刃シャフト、完全なターボ シャフトおよび隔壁から成っています。
圧縮機のインペラーはアルミ合金かより高いチタニウムです。単一の鋳造から製造されてそれはスプラインによってローター シャフトにあります。アルミニウム インペラーははうこと当然の最終的な気温によって定まる限られた生命を過します。多くの場合インペラーを去る空気の温度は200°C.が約70000時間にインペラーの生命このような状態で限られるかもしれないと高い場合もあります。生命を拡張するためには、気温は減らなければなりません。これを達成する1つの方法は周囲の空気の温度が機関室のそれ次ある外側から空気を引くことです。水滴を取除く有効なろ過および分離は必要であり、塩水の可能な存在によって加速された腐食を防ぐためにインペラーは塗られなければなりません。ターボチャージャーのローター シャフトは圧縮機およびタービン インペラーのような部品が装備され、複雑な構造および大きい重量を備えています。船が長い間駐車されれば、ターボチャージャーの回転子は曲がり、長期操作停止自己重量が原因で変形させました。