比重の大きい燃料石油エンジンのターボチャージャーの圧縮機の車輪7.5 MWエンジンの出力

比重の大きい燃料石油エンジンのターボチャージャーの圧縮機の車輪7.5 MWエンジンの出力

T- ナピア7つのシリーズ ターボチャージャーの特徴:

T- NHP357ターボの圧縮機の車輪は（またターボチャージャーの圧縮機のインペラーと呼ばれる） 2つの主要特点によって高く評価された1998年およびそれにそれ開発されたT-ナピアに7つのシリーズ ターボチャージャー属します、:顕著な性能の設計および最低はエンド ユーザーに要しました。

• 1からターボチャージャーごとの7.5 MWまでエンジンの出力の範囲のため;
• 広い圧縮機の地図ピーク効率操作を84%まで許可します;
• 比重の大きい燃料石油の(HFO)の最適化のような最終的な柔軟性のための最も最近の水wasingの技術を、採用します;
• ジャーナル・ベアリングの半浮遊より信頼できる設計、低いを用いる操作消耗;
• 革新的なシャフトのシーリング採用による非常に低いエンジンの負荷の漏出なし;
• いろいろ燃料、比重の大きい燃料石油(HFO)、ディーゼル油、燃料およびガス操作のために適した;
• コンパクトおよびそう友好的な維持を取付けるか、またはサービスを分解検査すること容易なスペース節約の設計;
• 利用する最も最近の技術は下がるに燃料消費料量および放出をします。
• 海兵隊員、発電所および柵の牽引の塗布で広く利用された。

T- ナピア7つのシリーズ ターボチャージャーのタイプ、エンジン力、大きさと重さ:

T- NHP357/T- NA357ターボの圧縮機の車輪（ターボチャージャーの圧縮機のインペラー）の記述:

圧縮機のインペラーはアルミ合金かより高いチタニウムです。単一の鋳造から製造されてそれはスプラインによってローター シャフトにあります。アルミニウム インペラーははうこと当然の最終的な気温によって定まる限られた生命を過します。多くの場合インペラーを去る空気の温度は200°C.が約70000時間にインペラーの生命このような状態で限られるかもしれないと高い場合もあります。

圧縮機の車輪を保障することは大きい圧力の下で最適性能および最低の摩耗を与える但し、T-は7つのシリーズ圧縮機性能を妥協しないし、達成された利用の有限な要素分析(FEA)によるアルミ合金の作ったが耐久性。