全浮動のタイプ22のKgのターボチャージャーの圧縮機の車輪T- RU110の

全浮動のタイプ22のKgのターボチャージャーの圧縮機の車輪T- RU110の

T- IHI/特徴T-のRU110の排気ガスのターボチャージャーの: 

T- RU110海洋のターボの圧縮機の車輪は（また圧縮機のインペラーと呼ばれる）で続きますように特徴が付いているT- IHI/T- RU110の排気ガスのターボチャージャーの1部:

T- IHI/T- RU110の排気ガスのターボチャージャーはタービン インペラーにエンジンからの排気ガスがタービン・ケイシングのノズルを通る放射状流れのタイプのタービン加速され、吹き、そして回転努力を与えますタービン シャフトにです。 

T- IHI/T- RU110のターボチャージャーはエンジンの外的な円滑油オイル システムによって油を差されます。

T- IHI/タービン シャフトに合うT- RU110のターボチャージャーの送風機のインペラーはturing力を受け取り、空気、comperssesを吸い込み、そしてシリンダーに渡します。

T- IHI/T- RU110のターボチャージャーの送風機の側面のシーリング方法:供給空気およびオイルの漏出を防ぐため、送風機のインペラーの背部（シールの版）はそこに提供される二重壁の構造およびシール リングです。

T- IHI/T- RU110のターボチャージャーのスラスト・ベアリング:推圧が原因で絶えずタービン シャフトに、スラスト・ベアリング シャフトの移動を防ぐために提供されます適用されます。

T- IHI/RUシリーズは下記のものを含んでいます:

T- IHI/T- RU110のターボチャージャーの構造:

T- RU110ターボの圧縮機の車輪/圧縮機のインペラーの記述:

圧縮機のインペラーはアルミ合金かより高いチタニウムです。単一の鋳造から製造されてそれはスプラインによってローター シャフトにあります。アルミニウム インペラーははうこと当然の最終的な気温によって定まる限られた生命を過します。多くの場合インペラーを去る空気の温度は200°C.が約70000時間にインペラーの生命このような状態で限られるかもしれないと高い場合もあります。生命を拡張するためには、気温は減らなければなりません。