T- TPSシリーズ ターボ軸受けディーゼル燃料ISO9001の証明

T- TPSシリーズ ターボ軸受けディーゼル燃料ISO9001の証明

T- ABB/T- TPSシリーズ海洋のターボチャージャーは特色になります:

T- TPSシリーズ ターボ軸受けはT- ABB/T- TPSシリーズの1部海洋のターボチャージャーです、混合され流れのターボチャージャーの。 T- ABB/T- TPSシリーズ ターボチャージャーはシングルステージの混合され流れのタービンおよび遠心圧縮機から成り、手前側にあるサポート半浮遊滑り軸受および外的な円滑油オイル システムを採用します。 

1. それは単段の混合され流れのタービン、遠心圧縮機、外的なエンジンの潤滑油システムから成っています。
2. それは500-3000kwの高速ディーゼル機関そしてガスエンジンによって一致させることができます。
3. クール及び非冷却軸受け包装の設計。
4. 一定した圧力によって混合されるタービンが脈拍の適用のノズル リングを通る体積流量を高めるのに使用されています。
5. 圧縮機の車輪は傾斜の分路の刃の後で採用し、圧力の3期間を提供します。

T- TPSのターボチャージャー モデルは下記のものを含んでいます:

T- 参照のためのだけABB/T- TPSシリーズ海洋のターボチャージャーの大きさと重さ:

T- TPSシリーズ海洋のターボ軸受け記述:

ターボ軸受け演劇海洋のターボチャージャーに於いての重要な役割。それらはだけでなく、回転子の安全な、信頼できる高速回転を保障しますが、また回転子が正しい固定していることを保障します。従って、軸受けの信頼性はスーパーチャージャーおよびディーゼル機関の正常運営に非常に関連しています。ターボチャージャー軸受けは圧延に分けられ、滑って、海洋のスーパーチャージャーはスラスト・ベアリングに加えて大抵圧延軸受けを、使用します。圧延軸受けに小さい摩擦係数があり、より少ない熱を発生させ、そして潤滑システムを簡単にするより少ない潤滑油を消費します。通常、タービン オイルはただオイル プールおよびはめ込み式油ポンプを与えられる必要があります。圧延軸受けは集まり易く、分解するために、よい持って性能および高性能を始めます。但し、耐用年数の限界が原因で、指定サービスの生命は耐用年数の満了の後で取り替えられなければなりません。

ターボ軸受けの滑り軸受に単純構造および安価があり、ディーゼル機関の同じ潤滑システムと使用することができますまたは海洋のターボチャージャーの全面的な構造が複雑である、および維持および管理条件は高いですように特別で外的な石油供給装置、他では失敗に傾向があります。