大きい船エンジンT- Mitusbishiのターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャー

大きい船エンジンT- Mitusbishiのターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャー

T- 三菱/T-会元のシリーズ排気ガスのターボチャージャーは特色になります:

T- MET45ターボチャージャーのノズル リングは（またターボ案内羽根と呼ばれる） T-三菱/T-海洋および静止したエンジンで広く利用されている会元のシリーズ排気ガスのターボチャージャーの1部に属します。 T-会元のシリーズ ターボチャージャーは軸タイプの大きいエンジンのために適した比較的高圧にturbochargingのタービンです。1965年以来今まで、T-は会ったシリーズ排気ガスのターボチャージャー市場の需要に応じるために多くのシリーズを開発しました軸タイプそして放射状のタイプのターボチャージャーを含んでいます

• 軸受けはインペラーおよびタービン・ブレードの内部の側面で設計されています;

• 回転子はより少ない熱変形を用いる台によって支えられます; 

• 軸受け台に潤滑オイルがエンジンの緊急停止より絶えず供給されるinteratedヘッド タンクがあります;

T- 会われたターボチャージャー シリーズは下記のものを含んでいます:

T- MET45のターボチャージャーのノズル リング/ターボ案内羽根の機能:

• この高速のガスはタービン車輪を運転する、およびこうして圧縮機指示されます高速でタービン・ブレードに（10 -15000のrpm）。排気ガスは排気の通風管に包装する出口をそれから通ります。
• ターボチャージャーのノズル リングはに排気ガスのエネルギーが運動エネルギーに変えられる、従ってノズル リング必要性ですところ非常に高温におよび高圧耐える。
• ターボチャージャーのノズル リングは通常高温に抗し、腐食に対して抵抗力があるクリープの抵抗力があるクロムのニッケル合金、熱抵抗のmolyクロム ニッケル鋼鉄またはnimonic合金から製造されます。
• なお、機能が原因運動エネルギーに排気ガスを変えることは、ノズル リングの精密処理非常に要求されますです。

海洋のターボチャージャーの短い導入:

海洋のターボチャージャー、別名排気ガスのターボチャージャーは、ディーゼル機関後押しシステムの主要な装置です。それはシングルステージの排気ガス タービンおよび遠心圧縮機から成っています。それらは同じシャフトに海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャー-回転子の可動部分を形作るために取付けられます。海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャーの機能はディーゼル機関力が非常に改善されるようにシリンダーに空気圧を高めるために同軸の圧縮機を運転するようにタービンを運転するのにディーゼル排気エネルギーを使用することです。排気のターボチャージャーはおよそディーゼル機関の力を倍増しますが、重量はただ10%増加します。