標準サイズのターボチャージャー カバー リングT- VTR 0 1つのシリーズ500のKW

標準サイズのターボチャージャー カバー リングT- VTR 0 1つのシリーズ500のKW

T- ABB/T- VTRシリーズ ターボチャージャーの記述:

T- VTR 0はシリーズT- ABB/T-のに1つのシリーズ ターボチャージャー カバー リング（またタービン拡散器かガスの出口ガイド呼ばれる） VTR属します。T- ABB/T- VTRシリーズ海洋のターボチャージャーは2サイクルの、低速および4ストロークの、中速の頑丈なディーゼル機関のために作成されます。エンジンの出力は700のkWからターボチャージャーごとの18,500のkWからです。T- VTRシリーズ ターボチャージャーは海洋の推進力エンジン（特別に部分の負荷で）、重油を燃やす静止した発電所および単位にそして連続操作で広く加えられました。利点はありま続きますように: 

• 一部負荷操作の最適エンジンの性能
• モジュラー概念の採用によるすべてのタイプそして設計のエンジンの最適マッチ
• 圧縮機の側面のコネクターは操作の間に水クリーニングを可能にします
• 外的な軸受け
• 統合された潤滑システム
• ローター シャフトはガス多岐管を分解しないで取除くことができますまたは圧縮機の引きは動きます
• 外的な減摩軸受けの低い摩擦損失

T- VTR 0 1つのシリーズ ターボチャージャーのタイプ:

海洋のターボチャージャーの短い導入:

海洋のターボチャージャー、別名排気ガスのターボチャージャーは、ディーゼル機関後押しシステムの主要な装置です。それはシングルステージの排気ガス タービンおよび遠心圧縮機から成っています。それらは同じシャフトに海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャー-回転子の可動部分を形作るために取付けられます。海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャーの機能はディーゼル機関力が非常に改善されるようにシリンダーに空気圧を高めるために同軸の圧縮機を運転するようにタービンを運転するのにディーゼル排気エネルギーを使用することです。排気のターボチャージャーはおよそディーゼル機関の力を倍増しますが、重量はただ10%増加します。