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モデル: | T- ABB/T- A170-Lのターボチャージャー カバー リング | 製品名: | ターボチャージャー カバー リング、タービン拡散器、ガスの出口ガイド |
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サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または | タイプ: | 排気ガスのターボチャージャー |
燃料: | ディーゼル | エンジンのタイプ: | ディーゼル |
タービン タイプ: | 単段の軸タービン | ストローク: | 2サイクル |
圧力比率: | 5.0 | ノイズ: | 低ノイズ |
品質: | 高性能、高い燃料効率、保証される低い放出 | 証明: | ISO9001, CCS, or GL |
品質保証: | 12ヶ月 | 応用分野: | 海洋エンジン、訓練および採鉱産業の発電機、構造/鉱山/農業の機械類 |
パッケージ: | 木製の場合、カートン箱はまたはに従う要求します | ||
ハイライト: | ターボ ノズル リング,タービン拡散器 |
T- A170-Lのタイプ ターボチャージャー カバー リングは(またTurbine拡散器、ガスの出口ガイドと呼ばれる) T- ABB/T- A100-Lシリーズの1部に排気ガスのターボチャージャー、属します2サイクルのディーゼル機関のための高性能のシングルステージのターボチャージャーであり。それは所有権の性能、放出承諾、適用柔軟性、総額および使用上の安全の低速2サイクルの海洋エンジンの市場の一流のレベルのオペレータを与えるように設計しました。
高性能;
高圧比率: T- A100-Lは高い特定の空気体積流量と結合される5.0まで圧力比率を提供することができます。
低雑音:空気出口の消音装置は非常に有効な騒音低減のための圧縮機包装で統合されます;
高圧調整の(HPT)の性能を向上して下さい:1.エンジンの掃気空気圧の増加によって達成される低速および部分の負荷の最も高いピークの発砲圧力; 2。排気弁のタイミングの制御によって各シリンダーの圧縮比を変える電子管理システムのおかげで満載のの余分な発砲無し;3. 5までg /kWhのより低い燃料消費料量; 4. HPTはエンジン建築者、船主およびオペレータのためにお金を貯めます:
T- A100-Lシリーズ ターボチャージャーのよい設計そして固有の簡易性は容易な維持をし、possble分解検査します。
それは低速2サイクルの海洋エンジンおよびまたある産業エンジンで広く適用されます。
T- ABB | T- A100-Lのタイプ | L (mm) | W (mm) | H (mm) | 重量(kg) |
T- A165-L | 2460 | 1190 | 1220 | 2300 | |
T- A170-L | 2820 | 1370 | 1410 | 3300 | |
T- A175-L | 3370 | 1650 | 1690 | 5600 | |
T- A180-L | 3800 | 1870 | 1910年 | 7500 | |
T- A185-L | 4220 | 2080年 | 2130 | 10500 | |
T- A190-L | 4640 | 2300 | 2350 | 13500 |
海洋のターボチャージャー/排気ガスはターボチャージャー、高い排気ガスの温度、高い空気および排気ガスの流動度および高い流動度高速で作動します。通常、排気ガスの圧力は0.25-0.45 MPaであり、排気ガスの温度は500-600 °C.です。速度は海洋のターボチャージャー/スーパーチャージャーのサイズと変わります。大型のスーパーチャージャーの最高速度は10000 r/minであり、小型のスーパーチャージャーの最高速度は40,000~50000r/min.に達することができます。従って、海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャーは精密機械です。
コンタクトパーソン: Miss. Lily Wu
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