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| モデル: | T- AT14ターボの修理用キット | 製品名: | ターボ修理用キット、ターボチャージャー サービス キット、海洋のターボチャージャーの分解検査のキット |
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| サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または | タイプ: | ディーゼル エンジン過給機 |
| 燃料: | ディーゼル、ガス、HFO | ストローク: | 4 ストローク |
| 圧力比率: | 5.8まで | 出力: | 500-6000kW |
| ハイライト: | ターボチャージャー サービス キット,海洋の交換部品 |
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T- IHIのターボチャージャーの修理用キット4ストロークHFOの燃料産業エンジンの市場
T- AT14ターボの修理用キットは（またキット サービス呼ばれる）次として設計特微が付いているT- IHI/T- AT14シリーズの1部にターボチャージャー属しています:
T- IHI/ターボチャージャーT-はAT14の放射状のタイプのターボチャージャーです
T- IHI/ターボチャージャーT-はAT14の500のkWのクラスの海兵隊員エンジンを搭載する使用のための高圧比率のターボチャージャーです。
T- AT14ターボチャージャーの圧縮機は5.0の最高圧力比率を達成することができます。
T- ディーゼル機関および出力で加えられるAT14ターボチャージャーはおよそ320-750のkWをカバーできます。
T- AT14は低いライフサイクル・コストの容易な維持です。
T- AT14ターボチャージャーに頑丈な重油の塗布の下で十分な信頼性および耐久性があります。
T- AT14ターボチャージャーは強調します圧縮機、信頼性および耐久性を高めるためにタービンおよび軸受けを特に設計されていました。
T- AT14ターボチャージャーは長期の時間ほぼ8,000時間に問題なく達することができ、軸受けの状態はそのような長い運転時間の間よいです。
T- AT14ターボチャージャーは頑丈な重油の塗布の下で十分な信頼性および耐久性を持っている長い一定期間にわたるテストリグによって示しました。
T- 自動車、大型トラック、構造の、海洋および産業エンジンの市場のAT14ターボチャージャーの塗布。
| T- RHシリーズ | T- シリーズ | T- RUシリーズ | |
| T- IHIのターボチャージャー | T- RH133 | T- AT14 | T- RU110 |
| T- RH143 | T- RU120 | ||
| T- RH163 | |||
| T- RH183 | |||
| T- RH203 | |
自動車、大型トラック、構造の、海洋および産業エンジン。
上のT- AT14のターボチャージャーの横断面のデッサンはそれぞれ可能になる軸および放射状力を作るかどれがT-AT14ターボチャージャーがタービンからおよび圧縮機成っている、およびスラスト・ベアリングおよび2つのジャーナル・ベアリングことを示します。静的なセクション眺めから、T-AT14ターボチャージャーはcoprssorハウジング、軸受ケーシングおよびタービン ハウジングから成っています。
2つのジャーナル・ベアリング間の間隔はおよそ60mmです;
回転子の長さは約300mmです;
タービン入口の直径はD140mmのまわりにあります;
圧縮機の出口のための直径はD140mmについてまたあります。
T- AT14ターボの修理用キットの機能:
通常排気ガスのターボチャージャーは維持をするか、または4800の連続した時間毎にの仕事を分解検査する必要があります。分解検査のキットまたはサービス キットまたは修理用キットまたは改造のキットの質はターボチャージャーの維持のために非常に重大で低質か余りに安いサービス キットがmisshapeまたはすぐに低下するためにおよびできたので、ターボチャージャーのさらに損害を与えます。
