T- KBBの排気ガスのターボチャージャーのためのT- HPR5000に耐えるディーゼル機関ターボ

T- KBBの排気ガスのターボチャージャーのためのT- HPR5000に耐えるディーゼル機関ターボ

T- KBB/特徴T-のHPRシリーズ ターボチャージャーの:

T- HPR5000ターボ軸受けはディーゼル機関、比重の大きい燃料石油エンジン、天燃ガス、バイオガスおよび特別なガスエンジンのための適したに設計されている、および二重燃料エンジン属しますT- KBB/T- HPRシリーズに排気ガスのターボチャージャー。 T- HPRシリーズ ターボチャージャーは500からターボチャージャーごとの3,000まで出力範囲が付いている中速エンジンのために適した高圧のturbochargingの単一上演されたタービンです。

• 高い圧縮機圧力比率、5.0まで（アルミニウム インペラー、最高と。圧力比率は4.7です）;

• 63%から68%まで高いturbocharging効率;

• 広い圧縮機の地図と結合される;

• 500からの3,000のkWへのエンジンの出力領域はターボチャージャーごとに出力しました;

• エンジンからの減らされた汚染物質放出;

• 洗浄装置が付いている圧縮機そしてタービン;

• 軸受け包装は水冷却されたタイプです;

• 長い耐用年数および延長保全間隔。

• 発電、ディーゼル電気ドライブ、ディーゼル機械ドライブ、主要な推進力エンジン、補助エンジン、ロコモーティブ装置、オフロード分野、等への主要な応用。

T- KBBシリーズは下記のものを含んでいます:

T- KBB/T- HPRシリーズ ターボチャージャーのエンジンの出力、圧力比率および重量:

 T- KBB/映像T-のHPR5000ターボ軸受け:       

ターボ軸受けの機能:

ターボ軸受けはターボチャージャーの重要な役割を担います。それらはだけでなく、回転子の安全な、信頼できる高速回転を保障しますが、また回転子が正しい固定していることを保障します。従って、軸受けの信頼性はスーパーチャージャーおよびディーゼル機関の正常運営に非常に関連しています。ターボチャージャー軸受けは圧延に分けられ、滑って、海洋のスーパーチャージャーはスラスト・ベアリングに加えて大抵圧延軸受けを、使用します。