T- ディーゼルHFOエンジンのためのKBBのターボチャージャー/T- HPR4000のターボチャージャー軸受けアセンブリ

T- ディーゼルHFOエンジンのためのKBBのターボチャージャー/T- HPR4000のターボチャージャー軸受けアセンブリ

T- KBB/T- HPRシリーズ海洋のターボチャージャーの設計特微:

T- HPR4000ターボチャージャー軸受けアセンブリはT- KBB/T-のにHPRシリーズ ターボチャージャー属し、folloiwngの設計特微があります。

• 63%から68%まで高いturbocharging効率;
• 高圧比率:連続操作の5.0まで;
• エンジンの出力は500からターボチャージャーごとの3,000のkWまで及びます:T- HPR3000エンジンの出力500-900kW;T- HPR4000エンジンの出力700-1,300kW;T- HPR5000エンジンの出力1,000-1,900kW;T- HPR6000エンジンの出力1,600-3,000kW。
• 手前側にあるジャーナル・ベアリング;
• エンジン オイル システムによって油を差される;
• 洗浄装置が付いている圧縮機そしてタービン;
• 速度の測定;
• ジェット機援助のカートリッジ;
• overal設計は簡単、密集しています;
• 部品の長い寿命;
• 分解検査間の長い間隔;
• 注文仕立ての解決
• 身に着けている部品の速く、容易な取り替え;
• 、比重の大きい燃料石油エンジン（HFO）、天燃ガスのためのエンジン、バイオガスおよび特別なガスおよび二重燃料エンジン ディーゼル機関のために適した;

T- HPRシリーズ ターボチャージャーは下記のものを含んでいます:

T- KBBのターボチャージャーは下記のものを含んでいます:

ターボ軸受けの機能:

ターボ軸受けはターボチャージャーの重要な役割を担います。それらはだけでなく、回転子の安全な、信頼できる高速回転を保障しますが、また回転子が正しい固定していることを保障します。従って、軸受けの信頼性はスーパーチャージャーおよびディーゼル機関の正常運営に非常に関連しています。ターボチャージャー軸受けは圧延に分けられ、滑って、海洋のスーパーチャージャーはスラスト・ベアリングに加えて大抵圧延軸受けを、使用します。

ターボチャージャー軸受けは高温の、高速および軽いロード状態の下で労働条件の下で軸受けの信頼できる操作を保障するために働きます。条件をまた満たす軸受けの構造設計、材料および製造業がよい維持管理重大な重要であることの確認に加えて。

顧客の要求に従って、ターボ海洋のサービスは次のブランドおよびモデルのために適した海洋のターボチャージャーの交換部品を提供できます: