海洋のディーゼル機関のターボ シールT-TPLシリーズ スラスト・ベアリング２ストローク

海洋のディーゼル機関のターボ シールT-TPLシリーズ スラスト・ベアリング２ストローク

T- ABB/設計特微T-のTPL-Bシリーズ ターボチャージャーの:

T- TPLシリーズ ターボチャージャーのシールのスラスト・ベアリングはT- ABB/T- TPLシリーズの1部にターボチャージャー属し、T- TPLシリーズはT- TPL-AシリーズおよびT- TPL-Bシリーズに分けられます。Hereblowは参照によってT- TPL-Bシリーズ ターボチャージャーのための設計特微です:

• それは大きい2サイクルの海洋のディーゼル機関のために主に設計されています。これらのターボチャージャーは簡単、険しいです密集していますあなたの運営費用を低い保つために。5つのフレームは3,000kWに28,000kWのエンジンの出力範囲をカバーします。 
• タービン:T- TPL-Bのターボチャージャーは2打撃のディーゼル機関の市場によって非常に高性能および大量の流動度のための軸タービン行います。
• 圧縮機:T- TPL-Bのcomressorsは異なったエンジンの塗布への最大限に活用された一致を可能にする大量の流動度を保障します。広い圧縮機の地図そしてピークの効率がの86%以上。圧力比率4.5までであることをその単一部分、backswept刃が付いているディバイダー刃が付いたアルミ合金の車輪は保障します。
• 忍耐:エンジンの円滑油オイル システムによって直接油を差されるT- TPL-B軸受けアセンブリは明白な軸受け交換される前に36,000時間まで動かすように設計されています。放射状軸受け薮はねじによって固定され、圧搾オイル フィルムのダンパーに集中します。
• 包装:T- TPL-Bの包装は2打撃エンジンのために最大限に活用されます。特徴は統合された洗浄装置、温度および圧力測定を含んでいます。 T- TPL-Bの包装はターボチャージャーの騒音レベルおよび包装を表面温度できるだけ低く作るために絶縁されます。
• 緊急の円滑油オイルのsystme:それはT- TPL85-BおよびT- TPL91-Bのターボチャージャーのの安全なランニングを回転子保障します。

T- 参照のためのだけABB/T- TPL-Bシリーズ海洋のターボチャージャーの大きさと重さ:

注:*includesフィルター消音装置。

スラスト・ベアリングの定義:

T- ABB TPLシリーズ ターボチャージャーのスラスト・ベアリングは回転式軸受けの特定の種類です。他の回転式軸受けのようにそれらは部品間の回転を可能にしますが、高い軸負荷を支えるようにこれをしている間設計されています（シャフトへの平行）。異なった種類の押し出された玉軸受が軸負荷の異なった量を支えるのに使用されています。（Wikipediaから）