T- MET53SEのターボチャージャーは頑丈なエンジンのためのブッシュそしてオイル シーリングを密封します

T- MET53SEターボのシール ブッシュおよび頑丈なエンジンのためのオイル シーリング

T- 三菱/T-はシリーズ ターボチャージャーの特徴に会いました:

T- MET53SEのターボチャージャーのシール/シーリング薮は海洋および静止したエンジンで広く利用されているT-三菱/T- MET-SEシリーズ ターボチャージャーの1部に属します。 T- MET-SEシリーズ ターボチャージャーは軸タイプの1,300からのターボチャージャーごとの24,000kWに出力範囲が付いている大きいエンジンのために適した比較的高圧にturbochargingのタービンです。

• 圧縮機圧力比率、4.0まで;

• 70%までの高いturbocharging効率;

• 軸受け台に潤滑オイルがエンジンの緊急停止より絶えず供給されるinteratedヘッド タンクがあります;

• ガスの入口包装は二重壁の構造です、タービンおよびノズルを点検することを容易にする;

• T-によって会われるシリーズ ターボチャージャーはちょっと進められた空気設計です;

• 長いサービス寿命および高い信頼性;

• 低雑音の消音装置はT-によって会われるシリーズ ターボチャージャーに加えられます;

• 海洋および静止した分野のすべての主要なエンジンに適用される。

T- シリーズ三菱/T-はMET-SE下記のものを含んでいます:

T- 会われたシリーズ三菱/T-は下記のものを含んでいます:

T- 三菱/T-はシリーズ ターボチャージャーの出力の範囲に合いました:

海洋のターボチャージャーのためのT- MET53SEのシーリング薮の映像は密封します:

ターボチャージャーのシールの機能:

排気ガスのターボチャージャーのシーリング装置は2つのタイプに分けられます:ガス シールおよびオイル シール。

ガス シールの機能はタービン端に圧縮機の端およびガスの排気ガスで圧縮空気の漏出を防ぐことです。圧縮機の端に圧縮空気の多量の漏出は後押しの効率を減らします;タービン端に排気ガスの漏出により落ちるタービン力を引き起こし軸受ケーシングに漏る高温ガスは潤滑油を汚染し、軸受けを損ないます。

オイル シールの機能はブスターの軸受ケーシングの潤滑油の漏出を防ぐことです。潤滑油の漏出はだけでなく、消費を高め、が軸受け潤滑に影響を与えましたり、またガスの温度に上がり、タービン・ブレードをタービン入口包装にオイルの漏出が原因で燃やさせます。